? ? ? 公路建設初期，路面的養(yǎng)護工作量并不大，因此路面養(yǎng)護工作人員往往會忽略這個問題，其實在多雨季節(jié)，雨水對瀝青路面的損害影響很大。瀝青路面在存在水分的情況下，經(jīng)受載荷和溫度的反復作用，使瀝青膜逐漸從集料表面剝離，病導致集料之間的粘結(jié)力喪失，而發(fā)生路面逐漸松散、坑槽等路面問題。

? ? ? 水損害的預防和治理是一項復雜的工作，它涉及到材料的級配、結(jié)構(gòu)層的設計、施工的工藝水平以及通車后的長期養(yǎng)護。因此，必須從設計、施工和養(yǎng)護三方面綜合考慮采取多種措施，才能有效預防水損害現(xiàn)象的發(fā)生。具體如下：

1、應該考慮如何使誰不容易侵入路面結(jié)構(gòu)層。當出現(xiàn)縱向和橫向裂縫時應該及時封閉，防止水沿裂縫進入結(jié)構(gòu)層。為較好的防止水侵入，可以使面層的各層都采用空隙率不大于5%的密實瀝青混凝土。

2、應該提高瀝青和礦料的粘結(jié)力。當水進入瀝青混合料后，在快速重載車輛作用下容易產(chǎn)生瀝青剝落現(xiàn)象。為減少瀝青剝落，改善瀝青混凝土的水穩(wěn)定性和耐久性，需要增強瀝青與礦料的粘結(jié)力。

3、應該在路面結(jié)構(gòu)層中設置排水層和防水層。從瀝青路面的早起破壞來看，往往表面水還沒有滲透到中面層或下面層時，表面層或中面層就開始破壞。為了防止水滲入到面層下部造成破壞，可考慮將防水層設在表面層下面。同時，應該在基層頂面設置多空隙瀝青混合料排水層，使水能盡快排出路面結(jié)構(gòu)層。